Đê hữu sông Đáy thuộc hệ thống đê quốc gia,nhiệm vụ chính là chống lũ, bảo vệ sản xuất, đời sống dân sinh, các khu kinh tế, chính trị, văn hóa. Ngoài mục tiêu chống lũ, đê còn kết hợp làm đường giao thông cho các khu vực ven sông. Hiện tuyến đê hữu Đáy nhiều đoạn mặt cắt ngang đê còn nhỏ, chưa có cơ đê. Một số đoạn mặt đê bê tông đã bị vỡ vụn, sụt lún; kè mái đê nhiều đoạn bị bong tróc. Nhiều đoạn dòng chảy ép sát chân đê gây xói lở, bãi sông không còn.
 |
|
Thân đê hữu Đáy đoạn qua xã Hồi Ninh (huyện Kim Sơn) xuất hiện nhiều vết nứt, sụt lún kéo dài. Ảnh: NT |
Theo phản ánh của người dân xã Hồi Ninh, tình trạng sạt lở tại tuyến đê hữu sông Đáy đoạn qua địa bàn xã đã xuất hiện từ ngày 3/10. Thân đê bắt đầu xuất hiện tình trạng sạt lở, kéo theo những vết sụt lún kéo dài cả trăm mét.
Nhiều đoạn bị sạt lở đơn vị quản lý đã phải cho đổ đất để gia cố lại. Cả một đoạn thân đê dài gần 200m được đơn vị quản lý dùng bạt che phủ lại để ngăn nước ngấm vào thân đê.
Theo Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NNPTNT) tỉnh Ninh Bình, vị trí sạt lở tại tuyến đê hữu sông Đáy đoạn từ K66+103 đến K66+207 dài khoảng 167m thuộc địa bàn xã Hồi Ninh, huyện Kim Sơn. Đây là đoạn tuyến đê được đắp mới nắn tuyến ra phía sông thuộc công trình Nâng cấp đê hữu sông Đáy đoạn từ Km65+000 đến Km68+500 do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn tỉnh Ninh Bình làm chủ đầu tư.
Đánh giá sơ bộ cho thấy, nguyên nhân sạt lở là do đoạn đê trên nằm ở vị trí bờ lõm của sông cong, nước sâu, dòng chảy chủ lưu có hướng xoáy vào mái bờ sông. Vị trí bãi sông nền đất yếu do có khả năng xuất hiện túi bùn cục bộ bên dưới.
 |
|
Cả đoạn đê dài gần 200m được đơn vị quản lý phủ bạt để ngăn nước ngấm vào thân đê gây sạt lở. Ảnh: NT |
Trước tình trạng đó, Sở NN&PTNT tỉnh Ninh Bình đã có báo cáo gửi UBND tỉnh Ninh Bình để có phương án xử lý. Trước mắt, UBND tỉnh Ninh Bình yêu cầu Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn tỉnh chỉ đạo đơn vị Tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát tiến hành khảo sát tại khu vực sạt lở và mở rộng cả về hai phía thượng, hạ lưu cung sạt. Đánh giá chính xác nguyên nhân xảy ra sạt trượt để đưa ra biện pháp xử lý, đảm bảo an toàn cho tuyến đê hữu Đáy.
Cùng với đó, tổ chức lực lượng theo dõi 24/24h diễn biến của sạt lở, tiến hành cắm biển cảnh báo cấm xe ôtô đi qua trừ xe hộ đê làm nhiệm vụ phòng chống lụt bão. Khẩn trương có phương án xử lý tình trạng sạt lở bảo vệ an toàn cho tuyến đê.
