Giảm khí thải bằng chuyển đổi phương tiện xanh: Hướng tới sự phát triển bền vững

Tham dự tọa đàm có ông Hà Minh Hải, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội. Dự sự kiện còn có đại diện các sở, ban ngành: Sở Thông tin và Truyền thông; Hội nhà báo TP Hà Nội; Ban Tuyên giáo Thành ủy Hà Nội; Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội; Trung tâm Điều hành giao thông công cộng; Tổng công ty Đầu tư phát triển hạ tầng đô thị UDIC; Sở Kế hoạch & Đầu tư, các quận, huyện…

Về phía đơn vị phối hợp chủ trì có TS Vũ Hồng Trường, Tổng Giám đốc Hanoi Metro. Tọa đàm cũng thu hút sự tham gia của những chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực môi trường, giao thông; các chuyên gia đến từ Trường Đại học Giao thông vận tải, Ban quản lý đường sắt đô thị…

Phát biểu chỉ đạo tại tọa đàm, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Hà Minh Hải đánh giá: Chương trình toạ đàm sẽ tạo sức lan toả để người dân cùng biết và đồng hành nhằm thay đổi nhận thức và cách làm. Qua toạ đàm, các chuyên gia giúp cho thành phố đưa ra những cơ chế, chính sách đi vào cuộc sống hiệu quả và nhanh nhất. Qua đây, TP cũng rút ra được nhiều bài học tất yếu phải làm.

TP Hà Nội đang hoàn thiện và trình Thủ tướng quy hoạch Thủ đô. Việc rất quan trọng, cần làm ngay là giải quyết ùn tắc và ô nhiễm môi trường - 2 vấn đề đang làm ảnh hưởng đến sự phát triển Thủ đô và đời sống người dân. Tọa đàm hôm nay có nội dung rất cụ thể và thực chất. Quy hoạch Thủ đô có 3 chuyển đổi chính trong đó, chuyển đổi xanh đòi hỏi sự đồng bộ lớn. Mục tiêu của Tọa đàm cũng như Luật Thủ đô là lấy người dân làm trung tâm, đo đếm được cụ thể người dân được hưởng lợi những gì. Hà Nội nhất trí với quan điểm của các chuyên gia là, sự quyết tâm của chính quyền, trong đó vai trò của người đứng đầu rất quan trọng. Chúng ta đều nhận thức được mục tiêu và xác định rất rõ, vậy làm thế nào để triển khai nhanh và hiệu quả nhất?

Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Minh Hải cho biết: Việc rà soát và tổ chức lại giao thông đã đem lại hiệu quả ngay trong việc giảm thiểu ùn tắc. Bên cạnh đó, có cơ chế, khuyến khích để người dân thấy thuận lợi nhất để tích cực tham gia; thực hiện chuyển đổi số mạnh mẽ, thời gian đi trên đường giảm rất nhiều. Đồng thời, cũng cần tính toán cơ chế, nâng quy chuẩn, tiêu chuẩn về phát thải đối với phương tiện trên địa bàn Thủ đô. Hà Nội đang rất quyết tâm chuyển đổi năng lượng vận hành phương tiện sang điện. Ngoài ra, Hà Nội hiện nay đã đưa vào Quy hoạch Thủ đô để đồng bộ và kết nối trong giao thông, phải kết nối được toàn bộ các phương thức vận tải hành khách nhằm thu hút người dân.

Nội dung tuyên truyền cũng rất quan trọng để người dân biết, hiểu, tự nguyện và lan toả. Cần tuyên truyền những nội dung cụ thể về lợi ích phương tiện xanh đem lại. Những ý kiến tại tọa đàm cần được tuyên truyền rộng rãi để từng sở, ngành TP vào cuộc và đem lại hiệu quả.

Tại tọa đàm, các chuyên gia, nhà quản lý đã thảo luận về những giải pháp hiệu quả trong tổ chức giao thông, phát triển loại hình vận tải xanh và phương tiện công cộng, hạn chế phương tiện cá nhân; lan toả tinh thần, trách nhiệm của các cấp, ngành, tổ chức và cá nhân về bảo vệ môi trường, giảm thiểu ô nhiễm khói, bụi từ khí thải phương tiện giao thông, nâng cao chất lượng không khí và chất lượng cuộc sống cho người dân...

PGS.TS Nguyễn Thành Lợi - Tổng Biên tập Báo Kinh tế & Đô thị: Tăng cường các hoạt động truyền thông vì sự phát triển chung của Thủ đô

Hướng tới Kỷ niệm 70 năm ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954-10/10/2024), thời gian qua, Báo Kinh tế & Đô thị đã có rất nhiều hoạt động truyền thông nâng cao nhận thức và trách nhiệm của người dân đối với sự phát triển chung của Thủ đô như Chương trình truyền thông Vì an toàn giao thông, Chương trình truyền thông Những cống hiến thầm lặng, Chương trình truyền thông Bảo vệ môi trường…

Những hoạt động đó đã đóng góp tích cực vào sự phát triển Thủ đô, đồng thời khẳng định vai trò, vị thế, trách nhiệm của các cơ quan báo chí, vừa tuyên truyền đường lối chủ trương chính sách của Đảng, Nhà nước vừa phản ánh những vấn đề thực tiễn đặt ra ở Thủ đô.

TS Vũ Hồng Trường, Tổng Giám đốc Hanoi Metro: Cần có sự quyết tâm của nhiều người để thực hiện mục tiêu xanh hoá phương tiện

Hà Nội Metro rất tâm huyết với chủ đề tọa đàm “Giảm khí thải bằng chuyển đổi phương tiện xanh: Câu chuyện không phải dễ hay khó”. Đây là vấn đề chúng ta đang phải làm, buộc phải làm để cho môi trường sống tốt đẹp hơn. Mới đây, vào 8 giờ ngày 8/8, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội được vận hành.

Sau một tuần đi vào khai thác thương mại, tuyến đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội đã chạy 1.370 chuyến tàu vận chuyển an toàn 393.168 hành khách. Ngày đạt kỷ lục đã vận chuyển 100.515 hành khách. Đối với tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có 20% hành khách có ô tô, nhưng bỏ ô tô để đi tàu điện. Những số liệu này cho thấy sự quan tâm của người dân đối với loại hình phương tiện xanh.

Khi chúng tôi tiếp nhận depot tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông rộng 19ha, mất gần 2 năm để cải tạo, biến cỏ dại thành cây xanh. Chúng tôi có trạm xử lý nước thải đạt chuẩn và quan trắc môi trường. Nhân viên của chúng tôi đi trong khuôn viên đường sắt nhìn thấy rác không nhặt là bị phê bình. Từ đó cho thấy, để thực hiện mục tiêu xanh hoá phương tiện cần có sự quyết tâm của nhiều người.

TS Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch mạng lưới không khí sạch Việt Nam, Nguyên Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Môi trường (Bộ TN&MT): Cần phải chuyển đổi hết các phương tiện thành phương tiện xanh

Để tiến đến đưa phát thải về 0, chúng ta có Quyết định số 876/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí các-bon và khí mê-tan của ngành giao thông vận tải thể hiện quyết tâm của Chính phủ đối với mục tiêu này. Để thực hiện được mục tiêu đó, việc kiểm soát khí thải phương tiện giao thông rất quan trọng. Ngoài xe máy, ô tô, một trong những nguyên nhân gây ô nhiễm môi trường là xe tải. Cần phải chuyển đổi hết các phương tiện thành phương tiện xanh.

Một trong những điểm mới của Luật Thủ đô (sửa đổi) vừa được Quốc hội thông qua là vùng phát thải thấp. Sắp tới sẽ có những vùng phát thải thấp, cần phải tuyên truyền nhiều hơn nữa. Dù có hạn chế một số tự do nhất định của người dân, người kinh doanh vận tải nhưng là cần thiết. Luật Thủ đô (sửa đổi) thể hiện sự quyết tâm rất lớn của Hà Nội nhưng cũng cần sự đồng hành của người dân toàn Thủ đô để hiện thực hóa quyết tâm đó. Ngay đến cả xe thu gom rác, Hà Nội cũng cần chuyển đổi sang phương tiện xanh.

Ông Nguyễn Cao Minh - Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội: Truyền thông là nhiệm vụ quan trọng để phát triển đường sắt đô thị

Khi phát triển đường sắt đô thị cần coi công tác truyền thông là nhiệm vụ quan trọng, bởi hiện nay ta đang làm còn mờ nhạt, rất cần truyền thông để chia sẻ và đón nhận ý kiến phản biện, đóng góp của người dân nhằm cải thiện hệ thống metro tốt hơn.

Việc chuyển đổi từ phương tiện giao thông cá nhân về phương tiên công cộng cần chuyển đổi nhanh bởi nếu không nhanh sẽ gặp khó khăn do đó, cần phải có những cơ chế đột phá.

Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đang tập trung mời các chuyên gia để đóng góp ý kiến, kêu gọi các nhà đầu tư, và tính đến việc khai thác bền vững, đồng thời mong rằng truyền thông đồng hành cùng với đơn vị trong quá trình xây dựng hệ thống đường sắt để xây dựng Metro Việt Nam sánh ngang cùng với khu vực.

PGS.TS Bùi Thị An, Viện trưởng Viện tài nguyên, môi trường và Phát triển cộng đồng, nguyên đại biểu Quốc hội khóa XIII: Chuyển đổi giao thông xanh là xu thế tất yếu

Chuyển đổi giao thông xanh là xu thế tất yếu của thế giới và Việt Nam. Việc chuyển đổi xanh là của hệ thống chính trị, xã hội chứ không chỉ của Sở GTVT hay của ngành giao thông và của người làm giao thông.

Chúng ta sẽ chắc chắn làm được, vì phát triển xanh là xu thế tất yếu. Đầu tiên, chúng ta cần có nhiều phương tiện thay thế bằng phương tiện công cộng, không dùng nhiên liệu hóa thạch. Thứ 2 là đường xá, tài chính đầu tư hạ tầng, thứ 3 là hệ thống giao thông cần kết nối chặt chẽ, tăng cường hệ thống hạ tầng giao thông tốt. Cùng với đó là có những chế tài đi kèm khi thực hiện.

Tôi đề nghị xã hội hóa để các doanh nghiệp tham gia lĩnh vực giao thông xanh, trong đó có ưu tiên tín dụng để đầu tư hạ tầng. Cùng với đó, các sở ban, ngành cần làm đến cùng. Đối với nhân dân, hệ thống giáo dục cùng tham gia từ sớm, tuyên truyền trên các hệ thống truyền thông về lợi ích của phương tiện xanh.