Lai Châu: Liên tục mưa lớn, nhiều tuyến đường “huyết mạch” bị hư hỏng, sạt lở

“Sạt là xúc, lở là hót”

Trao đổi với phóng viên, ông Bùi Quang Vinh, Giám đốc Sở Giao thông vận tải Lai Châu cho biết: Do ảnh hưởng của các đợt mưa lớn kéo dài từ ngày 01/7/2024 đến ngày 15/7/2024 trên địa bàn tỉnh Lai Châu đã gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông trên các tuyến quốc lộ do Sở Giao thông vận tải Lai Châu (Sở GTVT Lai Châu) quản lý. Căn cứ tình hình diễn biến thời tiết trên địa bàn, tình hình sạt lở và báo cáo thiệt hại trên một số tuyến đường bộ trung ương do Sở GTVT Lai Châu quản lý. Sở GTVT Lai Châu đã chủ động báo cáo, đề nghị ban hành Quyết định công bố tình huống khẩn cấp sạt lở trên các tuyến đường bộ trung ương địa bàn tỉnh Lai Châu nhằm đảm bảo an toàn giao thông và phòng ngừa thiên tai trong các ngày mưa lớn.

Vẫn theo ông Vinh, để đảm bảo an toàn, các cá nhân và chủ phương tiện nên “tránh” đi vào những tuyến đường có nguy cơ sạt lở cao, đặc biệt đêm tối, mưa to tránh điều đáng tiếc xảy ra…

Theo ghi nhận của người dân địa, mặc dù liên tục xảy ra tình trạng sạt lở đất tại các tuyến Quốc lộ 279D, bị sạt ta luy dương, bùn, đất, đá trôi lấp nền, mặt đường. Có 33 vị trí khối lượng ước tính 3.700m3; trong đó có 09 vị trí sạt lở tắc đường. Tại vị trí tại Km6+170 sạt lở ta luy âm, hàm ếch vào 1/3 mặt đường nhựa, chiều sâu sạt lở khoảng 10-15m… Qua kiểm tra vị trí sạt lở vẫn có dấu hiệu tiếp tục phát triển vào mặt đường gây hư hỏng kết cấu đường bộ và có nguy cơ sạt lở đứt đường gây ách tắc giao thông cục bộ.

Còn Quốc lộ 4D: Tại vị trí Km36+200 (bên phải tuyến) đoạn tránh chợ San Thàng, địa phận xã San Thàng, TP.Lai Châu, xuất hiện hang Caster làm sụt lở nền đường tạo hàm ếch bên dưới kết cấu mặt đường BTN, gây mất ATGT… Các “điểm đen” này sau khi được phát hiện thì đều nhanh chóng được đơn vị bảo trì đường bộ và cán bộ ngành giao thông xuống kiểm tra thực tế và huy động máy móc xúc sạt nhằm đảm bảo thông tuyến, an toàn cho người dân.

Thiệt hại nhiều tỷ đồng

Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Đăng Phiêu, PGĐ Ban QLDA và Bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông (Sở GTVT Lai Châu) cho biết: Đến nay, Quốc lộ 279 cũng đã thông đường, chỉ sau vài tiếng khắc phục. Dù trước đó tình trạng sạt taluy dương, bùn, đất, đá trôi lấp nền, mặt đường: 57 vị trí khối lượng ước tính 31.100m3, trong đó có 16 vị trí sạt lở tắc đường (đoạn từ Km171- Km176+00); Ngập úng 01 vị trí tại Km172+600 chiều sâu ngập úng trung bình 0,5m, chiều dài 100m; 05 vị trí xuất hiện cung sụt, trượt trên taluy dương tại Km171+440; Km171+770, Km173+080, Km174+120, Km176+00, nguy cơ sạt lở gây mất ATGT. - 01 vị trí xuất hiện cung trượt gây sụt lún nền, mặt đường BTN có nguy cơ sạt mất mặt đường gây mất ATGT tại Km174+460; - 01 vị trí sạt lở taluy âm đến sát mép mặt đường BTN tại Km172+080; - 01 vị trí nghiêng đổ kè rọ thép taluy dương tại Km182+040 - 01 vị trí cống tròn cũ bị vùi sâu, lấp tắc không đảm bảo khả năng thoát nước, bùn đất khi mưa lũ tại Km172+920..

Cũng theo ông Phiêu, Sở GTVT Lai Châu đó có Số 1527/SGTVT-BQLDA&BT, do ông Nguyễn Văn Hưởng, Phó Giám đốc sở ký ngày 16/7/2024 gửi Bộ Giao thông vận tải để đề nghị công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai do các đợt mưa lớn trên địa bàn.

Theo đó, thiệt hại ước tính ban đầu lên đến hàng chục tỷ đồng. Công tác khắc phục hậu quả thiên tai, xử lý ùn tắc, bảo đảm giao thông được thực hiện theo phương châm 4 tại chỗ. Sở GTVT Lai Châu đã chỉ đạo các đơn vị liên quan và Nhà thầu bảo dưỡng thường xuyên cử người chốt trực, căng dây, rào chắn, cắm biển báo hiệu tạm hai đầu đoạn tuyến bị hư hại, các vị trí bị ngập úng và thực hiện ngay công tác khắc phục hậu quả thiên tai, xử lý ùn tắc giao thông theo quy định.

Hiện tại, giao thông trên các tuyến quốc lộ do Sở GTVT Lai Châu đã cơ bản thông suốt. Các vị trí sạt lở tắc đường lớn tại Km173+080, Km176+00/QL.279 đã được thông xe sau 24h, các vị trí tắc đường còn lại trên QL.279, QL.279D được thông xe sau 1 đến 2h ngay sau khi xảy ra thiệt hại.

Đối với vị trí hố sụt caster tại Km36+200 - QL4D trước mắt đào mở rộng để xác định phạm vi ảnh hưởng của hố sụt, sau đó xử lý tạm bịt đáy hố sụt bằng kè rọ thép nhồi đá hộc, đắp đá hộc, cấp phối và thi công lớp mặt đường đá dăm nhựa để tạo êm thuận. Hiện nay, tại một số vị trí sạt lở taluy âm vẫn còn có nguy cơ tiếp tục xói lở gây đứt đường, cung sụt taluy dương tiếp tục phát triển có nguy cơ sạt lở, vùi lấp người và phương tiện tham gia giao thông bất cứ lúc nào; các hư hỏng ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn, bền vững kết cấu công trình đường bộ và an toàn giao thông trên tuyến.

Khẳng định với phóng viên, ông Nguyễn Đăng Phiêu cho biết: Dù có mưa lớn, lũ sạt như thế nào, ngành giao thông sẽ sớm thông tuyến để người dân thuận tiện đi lại một cách nhanh nhất.