Đoàn công tác do Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm dẫn đầu đi kiểm tra thực tế tại một số vị trí nút giao liên thông, hướng tuyến tại huyện Tây Sơn, Hoài Nhơn, Phù Cát. Sau đó, đoàn về làm việc với UBND tỉnh Bình Định giải quyết một số vấn đề khó khăn, vướng mắc khi triển khai dự án.
Tại buổi làm việc, đoàn công tác Bộ GTVT nghe Ban Quản lý dự án 85, và Ban Quản lý dự án 2 báo cáo kết quả bước đầu trong việc triển khai dự án Xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua tỉnh Bình Định
Nội dung buổi làm việc tập trung vào 4 vấn đề trọng tâm gồm: Công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư dự án, vật liệu xây dựng và bãi thải, trong đó 2 vấn đề là vật liệu xây dựng và bãi thải được các bên đưa ra nhiều ý kiến để thống nhất về phương án nhằm đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án Xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua tỉnh Bình Định.
Theo Báo cáo của Ban Quản lý dự án 85 thuộc Bộ GTVT cho biết, dự án thành phần đoạn Hoài Nhơn – Quy Nhơn, Ban đã khảo sát 14 mỏ đất (đã được quy hoạch, chưa được cấp phép khai thác) với trữ lượng khoảng 10,6 triệu m3, đáp ứng đủ nhu cầu; khảo sát 15 mỏ cát (đang khai thác) với trữ lượng khoảng 1,68 triệu m3, đáp ứng đủ nhu cầu; khảo sát 8 mỏ đá với trữ lượng khoảng 21 triệu m3, đáp ứng đủ nhu cầu. Bãi đổ thải đã khảo sát 12 vị trí đổ thải với trữ lượng khoảng 1,47 triệu m3, còn thiếu 0,933 triệu m3 so với nhu cầu.
Dự án thành phần đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh, Ban Quản lý dự án 85 khảo sát 2 mỏ đất (đã được quy hoạch, chưa được cấp phép khai thác) với trữ lượng khoảng 5,29 triệu m3, đáp ứng đủ nhu cầu; khảo sát 13 mỏ đá với trữ lượng khoảng 19,4 triệu m3, đáp ứng đủ nhu cầu; khảo sát 10 mỏ cát với trữ lượng khoảng 1,2 triệu m3, đáp ứng đủ nhu cầu. Bãi đổ thải đã khảo sát 1 vị trí đổ thải với trữ lượng khoảng 0,4 triệu m3, còn thiếu 0,412 triệu m3 so với nhu cầu.
Hiện hai dự án đang thiếu vị trí bãi đổ thải so với nhu cầu dự kiến của hai dự án. Trong thời gian qua, Ban Quản lý dự án 85 cùng đơn vị tư vấn đi kiểm tra, khảo sát hiện trường để tìm kiếm bổ sung các vị trí đổ thải phục vụ các dự án nhưng vẫn đang còn thiếu so với nhu cầu.
Phát biểu tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Nguyễn Tự Công Hoàng cho biết: Bình Định chỉ đạo các sở, ngành, địa phương phải có trách nhiệm phối hợp với các Ban thực hiện dự án, đảm bảo yêu cầu, tiến độ, nếu chậm trễ bị phê bình, kỷ luật. Đồng thời đề nghị Bộ GTVT khẩn trương phê duyệt khung chính sách bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư phục vụ dự án và thống nhất hướng tuyến, vị trí nút giao liên thông, hầm chui, đường gom dân sinh, đường hoàn trả đối với một số đoạn tuyến có điều chỉnh trong dự án đi qua trên địa bàn tỉnh; cấp kinh phí hỗ trợ công tác giải phóng mặt bằng và xây dựng khu tái định cư; xác định rõ mỏ vật liệu xây dựng và bãi thải, thủ tục triển khai thực hiện để tỉnh có cơ sở phối hợp hỗ trợ, xây dựng phương án thoát lũ khu vực phía Tây đường cao tốc đảm bảo tính khả thi, không gây ảnh hưởng đến đời sống và sản xuất của Nhân dân.
Kết luận buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm nhấn mạnh ý nghĩa và tầm quan trọng của dự án và nhất trí với những kiến nghị của tỉnh Bình Định. Thứ trưởng chỉ đạo chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án 2, Ban Quản lý dự án 85 và các đơn vị tư vấn tăng cường phối hợp với địa phương triển khai công tác chuẩn bị cho việc thi công dự án khẩn trương, trách nhiệm để đảm bảo tiến độ và chất lượng; trong đó chú ý vị trí nút giao liên thông, hầm chui, đường gom dân sinh, đường hoàn trả, mỏ vật liệu xây dựng và bãi thải.
Thứ trưởng đặc biệt quan tâm công tác giải phóng mặt bằng dự án, sau khi có ý kiến các điạ phương, Bộ GTVT sẽ làm việc với Bộ TN&MT để hoàn thiện khung chính sách bồi thường, giải phóng mặt bằng trình Chính phủ phê duyệt. Về kinh phí hỗ trợ công tác giải phóng mặt bằng và xây dựng các khu tái định cư, Bộ GTVT có kế hoạch phân khai về các địa phương trong thời gian tới theo tiến độ thực hiện dự án. Ngoài ra, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm cũng cho ý kiến liên quan chỉ số giá vật liệu xây dựng đường cao tốc để phù hợp hơn tại các địa phương.
