Đường gom, tránh ở Đại lộ Thăng Long bị cày nát

Đại lộ Thăng Long là tuyến đường cao tốc hiện đại, chính thức hoàn thành nhân dịp Thủ đô kỷ niệm một nghìn năm tuổi. Công trình được khởi công từ ngày 20/3/2005 với tổng mức vốn đầu tư 7.527 tỷ đồng và hoàn thành ngày 3/10/2010.

Ghi nhận của PV Báo Điện tử TN&MT, đoạn đường dài gần 30km nhiều đoạn bị trồi sụt, mấp mô, có đoạn lún sâu khoảng 10cm.

Theo quan sát, mặt đường hằn lún tạo thành vết rãnh dài và biến dạng bề mặt bê tông nhựa khiến xe đi qua rất khó khăn. gây nguy hiểm đối với các phương tiện tham gia giao thông, nhất là khi lưu thông với tốc độ cao.

Vấn đề vệ sinh mặt đường không đảm bảo, hai bên làn dừng khẩn cấp có rất nhiều đá rơi vãi chưa được quét dọn. Nhất là tại Km26 hướng Hà Nội - Sơn Tây với lớp đất, đá dày và nhiều hòn đá to trên mặt đường, lề đường, nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông cao.

Khi lưu thông qua khu vực này, rất dễ nhận thấy các trạm trộn bê tông với mật độ dày đặc ngay bên đường. Cùng với đó, đoạn đường gom đại lộ Thăng Long gần cầu vượt luôn trong tình trạng bụi bặm, xi măng, cát đá vương vãi đầy mặt đường.

Người dân lưu thông qua khu vực này gặp khó khăn khi phải đi qua lớp bụi mù mịt và kéo dài gây ảnh hưởng đến tầm nhìn.

Người dân sinh sống ở khu vực xã Song Phương (Hoài Đức) cho biết: “Nguyên nhân dẫn đến tình trạng này là do khoảng 1 năm trở lại đây, nhiều công ty xây dựng ven đại lộ Thăng Long mọc lên như “nấm” kéo theo đó là những trạm trộn bê tông ngày càng nhiều lượng xe tải chạy tăng mạnh về số lượng, hoạt động ngày đêm khiến cho mặt đường đại lộ bị sụt lún, mấp mô và cuốn theo bụi và đất đá ảnh hưởng nghiêm trọng tới phương tiện lưu thông".

Những ngày mưa, nước, bùn đất nhầy nhụa gây ô nhiễm môi trường và ảnh hưởng đến người dân lưu thông gặp khó khăn

Ông Phạm Hữu Nam, Giám đốc Ban duy tu các công trình hạ tầng giao thông cho biết, Ban chỉ có trách nhiệm duy tu, sửa chữa mặt đường. Về thực trạng, một số đoạn trên Đại lộ Thăng Long bị lún, tạo ổ gà... ông Nam cho biết đã nắm được tình hình và sẽ sớm có báo cáo phương án giải quyết.

Tuyến đường Đại lộ Thăng Long còn rất nhiều bất cập, xe tải trọng lớn ngang nhiên chạy ngược chiều cuốn theo bụi và đất đá.

Ông Lê Trung Dũng, Trưởng phòng Truyền thông, Công ty Môi trường đô thị Hà Nội (URENCO) thừa nhận tình trạng Đại lộ Thăng Long bị đất đá rơi vãi gây khó khăn cho các phương tiện đi lại.

Tuy nhiên, vị này lý giải, sở dĩ có tình trạng này là do các xe tải chở đất đá trên tuyến thường xuyên lưu thông, khi đến các đoạn đường xóc và đoạn tiếp giáp với cầu nên làm rơi vãi đất đá vào lề đường. Trong khi đó, một tuần chỉ bố trí được một buổi công nhân thu dọn toàn tuyến.

Vỉa hè nhếch nhác, hàng quán dựng ngay ven đường đại lộ tồn tại nhiều năm chưa được xử lý.

 Hoàng Minh