Hiểm họa đi xe máy, xe thô sơ trên đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên

Tiếng dân - Ngày đăng : 12:51, 06/03/2019

(TN&MT) - Tuyến đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên dài khoảng 64km, có quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 60 - 100 km/h, dành riêng cho xe ô tô; cấm các loại xe máy, xe đạp, xe thô sơ và người đi bộ. Tuy nhiên, tình trạng xe máy, xe đạp, người đi bộ tập thể dục, đi bộ đón xe khách vẫn diễn ra phức tạp, đe dọa sự an toàn phương tiện và tính mạng người tham gia giao thông.

IMG 8485 (1) — Mặc dù biết là đường cấm, nhưng nhiều tay đua xe đạp vẫn vô tư "đua" trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên để "rèn luyện sức khỏe".

Các tuyến đường cao tốc thường thiết kế tốc độ tối đa 100 - 120 km/h, nên chỉ dành riêng cho ô tô, cấm các loại phương tiện xe máy, xe thô sơ, xe ba gác, người đi bộ tham gia giao thông trên đường. Với tốc độ ô tô đi nhanh như vậy, việc đi vào đường cấm là rất nguy hiểm, đe dọa sự an toàn của tính mạng; khi xảy ra tai nạn thì hậu quả không thể lượng hóa hết được.
Vào các buổi sáng, tình trạng đoàn xe đạp đua ung dung đi trên đường cao tốc, đoạn từ nút giao Ninh Hiệp lên đường cao tốc theo hướng Hà Nội - Thái Nguyên. Đoàn người trong trang phục quần áo thể thao, đi xe đạp đua, giăng hàng, lấn cả sang làn đường ô tô, nhìn rất phản cảm, nguy cơ rủi ro tại nạn, đe dọa đến tính mạng. Sáng sớm, sương mù, tầm nhìn hạn chế, việc đi xe đạp lên cao tốc Hà Nội Thái Nguyên là coi thường tính mạng bản thân, là hiểm họa tai nạn giao thông, ảnh hưởng đến người chấp hành nghiêm chỉnh Luật giao thông đường bộ.

Thanh niên đi xe máy không đội mũ bảo hiểm, đi vào đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, phóng nhanh, lạng lách, đánh võng tại làn đường ô tô chạy 100km/h.

Đua vào cao tốc, đua cùng ô tô, khác gì giỡn mặt tử thần?

Cũng trên cao tốc này, hướng từ Thái Nguyên - Hà Nội lại có thanh niên không đội mũ bảo hiểm, điều khiển xe máy đi lạng lách, đánh võng, đua tốc độ với ô tô, khiến cho người tham gia giao thông rất hoảng sợ. Điều đáng nói là, dọc tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, tại các đường dẫn đều có trạm gác, có người trực chốt chặn ngăn xe máy, xe thô sơ và người đi bộ lên đường, nhưng tình trạng xe thô sơ, xe gắn máy đi vào lòng đường (!?). Ngạc nhiên hơn, vào sáng sớm hoặc cuối buổi chiều, nhiều người dân sinh sống ở gần đường cao tốc đã thản nhiên chạy bộ, đi bộ tập thể dục, có người còn đi người chiều. Tình trạng công nhân khu công nghiệp dọc đường quốc lộ đi lại qua hai bên đường cao tốc để đón xe diễn ra phức tạp, tiềm ẩn xảy ra tai nạn giao thông.

Mặc dù các đường dẫn lên đường cao tốc vẫn có các trạm chốt chặn không cho xe thô sơ, xe máy lên cao tốc, song các phương tiện vẫn lên đường cấm.

Cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên đã từng xảy ra nhiều vụ tai nạn thảm khốc mà nguyên nhân là do ý thức của người tham gia giao thông: Lùi xe trường đường cao tốc; phóng nhanh quá tốc độ, vượt ẩu; đi bộ sang đường... Thiết nghĩ, các cơ quan chức năng cần có biện pháp chấn chỉnh, xử lý nghiêm những người thiếu ý thức, coi thường tính mạng bản thân, tính mạng của người khác, cố tình đi vào đường cấm; đồng thời tổ chức lại đội ngũ làm công tác chốt chặn, kiểm soát không cho người điều khiển xe máy, xe thô sơ lên đường cao tốc, đảm bảo sự an toàn cho người nghiêm chỉnh chấp hành các quy định của pháp luật.