Hà Nội quyết 'siết' xe cá nhân, phát triển xe buýt nhanh BRT

Tại buổi tổng kết, ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho hay, năm 2016, sở đã phối hợp với Bộ GTVT đưa vào sử dụng nhiều công trình giao thông quan trọng, góp phần giảm ùn tắc gia thông như: nút giao Thanh Xuân, Trung Hòa; đường vành đai 2 đoạn Nhật Tân- Cầu Giấy; cầu vượt Ô Đông Mác – Nguyễn Khoái; sắp xếp lại luồng tuyến xe ô tô khách liên tỉnh; khai trương tuyến buýt nhanh BRT.

Hạn chế phương tiện giao thông cá nhân nhằm hạn chế ùn tắc giao thông. Ảnh minh họa

Tuy nhiên theo ông Viện, hiện nay tình trạng ùn tắc thông tại Thủ đô vẫn diễn biến phức tạp. Phương tiện cá nhân tăng nhanh, trong khi đó vận tải hành khách công cộng chưa đáp ứng được nhu cầu đi lại của nhân dân (mới đáp ứng được khoảng 14-15% nhu cầu đi lại). Hiện tượng xe dù, bến cóc, xe khách dừng đỗ sai quy định gây ùn tắc trên địa bàn thành phố vẫn xảy ra.

Ông Viện cho biết, năm 2017, Sở tiếp tục tập trung vào 6 nhóm giải pháp nhằm giảm ùn tắc giao thông bao gồm: Sắp xếp điều chuyển luồng tuyến vận tải liên tỉnh bằng xe ô tô theo quy hoạch chi tiết của Bộ GTVT; nâng cao vận tải hành khách công cộng, mở rộng phạm vi hoạt động của xe buýt BRT; tham mưu cho Ủy ban nhân dân thành phố đề án quản lý đề án hạn chế phương tiện cá nhân góp phần giảm ùn tắc giao thông.

“Vừa qua thành phố Hà Nội đã tập trung lấy kiến của các chuyên gia, người dân về đề án hạn chế phương tiện cá nhân và chúng tôi đang hoàn thiện đề án này. Theo chỉ đạo của Bí thư Thành ủy Hà Nội; Chủ tịch UBND thành phố, đề án này sẽ thông qua vào kỳ họp Hội đồng nhân dân trong tháng 7/2017 và sau đó sẽ triển khai thực hiện”, ông Viện nói.

Người đứng đầu ngành giao thông vận tải Hà Nội cho biết thêm, năm 2016, trên địa bàn thành phố, tai nạn giao thông giảm cả ở 3 tiêu chí về số vụ, số người chết và bị thương. Lực lượng chức năng đã xử lý được 20/44 điểm ùn tắc từ năm 2015.

Hoàng Nam