Nghệ An: Buộc 8 doanh nghiệp ký cam kết không chở cát quá tải

(TN&MT) - Hàng loạt doanh nghiệp vận tải ở Nghệ An đã bị lực lượng Thanh tra giao thông – Sở GTVT Nghệ An buộc ký cam kết không chở cát quá tải. Trước đó, Báo TN&MT đã có loạt bài phản ánh tình trạng xe tải chở cát quá tải tung hoành trên nhiều tuyến đường huyết mạch ở Nghệ An khiến người dân rất bức xúc.

Xe chở cát quá tải tung hoành trên đường mòn Hồ Chí Minh

Sau khi báo phản ánh tình trạng xe quá tải chở cát tung hoành trên những tuyến quốc lộ huyết mạch, thanh tra Sở GTVT Nghệ An đã vào cuộc kiểm tra, xử lý nhiều trường hợp xe quá khổ, quá tải. Đặc biệt vừa qua, thanh tra Sở GTVT Nghệ An đã yêu cầu các doanh nghiệp ký cam kết chở đúng tải, qua đó hiện đã có 8 doanh nghiệp, đơn vị ký cam kết.

Lực lượng Thanh tra giao thông buộc phải dùng cân lưu động để xử lý và hạ tải

Sáng 28/8, trao đổi với PV, ông Phan Sỹ Thắng, Phó chánh thanh tra Sở GTVT Nghệ An cho biết thêm, lực lượng thanh tra đang bố trí cân tải trọng trên đường Hồ Chí Minh để xử lý xe tải chở cát, buộc cắt gọt nhiều xe quá tải. Ông Thắng cho biết, 8 doanh nghiệp vận tải lớn ở Nghệ An đã buộc ký cam kết không chở cát quá tải; gồm Cty TNHH Phú Đại Lộc (TX. Thái Hòa), Ty TNHH Phương Từ (Quỳnh Lưu), Cty TNHH Xây dựng và Thương mại Minh Hiếu (Nghĩa Đàn), Cty TNHH Vinh Sơn (Nghĩa Đàn), Cty CP xây dựng Phương Huệ (Nghĩa Đàn), Cty CP Tuấn Anh Tuấn (Diễn Châu), Cty TNHH Hùng Cường Thịnh (Nghĩa Đàn). Theo lực lượng Thanh tra giao thông, sắp tới các doanh nghiệp khác cũng sẽ tiếp tục bị bắt buộc phải ký cam kết chở đúng tải.

Chiếc xe tải mang BKS 37C – 10839 buộc phải cắt thùng xe vì tự ý cơi nới

Như  đã phản ánh ở các số báo trước, thời gian qua, một “cung đường cát” đã hình thành trên tuyến đường HCM – QL48 – QL1A nối từ các huyện Tân Kỳ, Nghĩa Đàn, TX. Thái Hòa (Nghệ An) ra Khu kinh tế Nghi Sơn (Thanh Hóa). Hàng trăm xe tải chở cát có biểu hiện quá tải trọng vô tư tung hoành trên những tuyến đường huyết mạch khiến người dân vô cùng bức xúc.

Sau khi báo đăng, thanh tra Sở GTVT Nghệ An đã tăng cường lực lượng, siết chặt trên các cung đường nói trên. Tuy nhiên theo ghi nhận, nhiều xe tải chở cát vẫn đang chạy nghênh ngang mà không được xử lý triệt để.

Việc buộc các doanh nghiệp vận tải ký cam kết không chở cát quá tải nhận được sự đồng tình lớn của dư luận. Hy vọng rằng, với giải pháp như trên cùng với sự siết chặt lực lượng để xử lý nghiêm xe quá tải của cơ quan chức năng thì trật tự tại các tuyến đường huyết mạch nói trên sẽ được lập lại.

Đình Tiệp