Bình Định: Nâng cấp cảng cá – giúp ngư dân bám biển

   

   

  Tỉnh Bình Định hiện có đội tàu cá hơn 7.700 chiếc, trong đó phần lớn là đánh bắt xa bờ, công suất từ 90 CV trở lên. Bình Định là địa phương đi đầu trong chuyển đổi, hoán cải từ tàu vỏ gỗ sang tàu vỏ thép phục vụ đánh bắt xa bờ. Tuy nhiên, các cảng cá ở địa phương này đang xuống cấp, không bảo đảm an toàn cho việc cập cảng của các tàu cá công suất lớn.

   

   

  3 cảng cá lớn phục vụ hậu cần cho đánh bắt thủy hải sản ở Bình Định là: Cảng cá Tam Quan ở huyện Hoài Nhơn; cảng Đề Gi, huyện Phù Cát và cảng Quy Nhơn ở thành phố Quy Nhơn. Hầu hết các cảng cá thường xuyên bị bồi lấp, tàu cửa biển, luồng lạch ra vào khu neo đậu tàu thuyền khó khăn. Cùng với đó, hệ thống dịch vụ hậu cần không đảm bảo, thiếu nơi tập kết thủy sản gây nhiều khó khăn cho ngư dân… Do các cảng cá xuống cấp, tàu cá công suất lớn không thể vào ra nên 60% số lượng tàu cá của ngư dân trong tỉnh Bình Định đi bán hải sản ở các tỉnh, thành phố khác, gây thất thu lớn cho địa phương.

   

  Huyện Hoài Nhơn có đội tàu cá nhiều nhất tỉnh, chủ yếu là tàu to máy lớn, hành nghề câu cá ngừ đại dương. Trung bình mỗi năm, sản lượng hải sản mua bán thông qua cảng cá Tam Quan khoảng 10.000 tấn/năm. Chính vì vậy, lưu lượng tàu cá có nhu cầu ra vào cảng neo đậu, trung chuyển hàng hóa, sản phẩm và tiếp nhiên liệu rất lớn. Trong khi đó, sức chứa của khu neo đậu tàu thuyền Tam Quan chỉ khoảng 1.200 chiếc khiến cảng cá luôn ở trong tình trạng quá tải. Trong khi đó, cửa biển ra vào cảng cá Tam Quan tính từ kè đá đến núi Trường Xuân rộng khoảng hơn 150m liên tục bị cát bồi lấp khiến luồng lạch nơi đây bị trơ cạn dần khiến nhiều tàu cá có công suất 90CV không thể ra vào cảng. Thậm chí, nhiều tàu cá còn bị mắc cạn và bị sóng đánh hất văng vào bờ kè gây thiệt hại hàng tỷ đồng cho bà con ngư dân. Năm nào chính quyền địa phương cũng đầu tư hàng tỷ đồng để nạo vét nhưng không thể xử lý dứt điểm tình trạng cảng cá bị bồi lấp. Một ngư dân đi trên tàu cá BD 95174 chuyên câu cá ngừ cho biết: Huyện Hoài Nhơn có chợ thu mua cá ngừ đại dương nhưng việc ra vào cảng khó khăn và nguy hiểm nên tàu của ông thường về Quy Nhơn hoặc vào tận Khánh Hòa, Ninh Thuận để bán sản phẩm. Giá thành sản phẩm thường bị hạ xuống 20%.

   

   

  Năm 2007, UBND tỉnh Bình Định đã đầu tư 32 tỷ đồng nâng cấp cảng cá Quy Nhơn. Mới đây, Ngân hàng Thế giới tài trợ cho Bình Định 47 tỷ đồng nâng cấp, mở rộng cảng cá Đề Gi ở huyện Phù Cát nhằm tạo thuận lợi cho khoảng 3.000 lượt tàu cập cảng mỗi năm và nâng cao chất lượng phục vụ hậu cần nghề cá sau thu hoạch... Dự kiến, công trình sẽ chính thức đưa vào hoạt động năm 2016, đáp ứng nhu cầu cho tàu thuyền, nhất là tàu thuyền đánh bắt xa bờ cập bến và trú bão an toàn trong mùa mưa bão, tạo điều kiện để ngư dân địa phương đóng mới tàu công suất lớn vươn khơi bám biển, góp phần bảo vệ chủ quyền biển đảo thiêng liêng của Tổ quốc.

   

   

  Để phát triển thủy sản một cách bền vững, tỉnh Bình Định đã xây dựng Đề án mở rộng, nâng cấp các cảng cá. Theo đó, địa phương ưu tiên ngân sách địa phương, đồng thời vận động các doanh nghiệp cải tạo luồng lạch, bến đỗ, bờ kè cảng cá; đồng thời xây dựng cơ sở chế biến, từng bước hoàn thiện hệ thống dịch vụ hậu cần nghề cá nhằm khai thác có hiệu quả tiềm năng, lợi thế kinh tế biển. Ông Lê Hữu Lộc, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định cho biết: Bên cạnh việc hỗ trợ ngư dân vay tiền đóng mới tàu cá vỏ thép, cải hoán tàu vỏ gỗ công suất lớn, địa phương tập trung nguồn lực, đầu tư hàng chục tỷ đồng nâng cấp cảng cá đáp ứng yêu cầu của tình hình mới. Hiện, địa phương đã gửi các đề án, dự án trình Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cùng các cơ quan có liên quan ở Trung ương để tạo điều kiện hỗ trợ cho việc xây dựng hạ tầng nghề cá của tỉnh.